Ah, la Mégane Électrique ! Qu’on l’aime ou qu’on la déteste, il s’agit d’un modèle essentiel dans la gamme Renault. Et pour cause : c’est la deuxième voiture 100 % électrique de la marque française, après la Zoé, sortie dix ans plus tôt. Personnellement, je dois dire que je l’apprécie beaucoup, au point d’en avoir fait ma deuxième voiture électrique. Avec sa batterie de 60 kWh, en version grande autonomie, elle offre environ 250 à 300 kilomètres réels sur autoroute et 350 à 400 kilomètres sur route nationale.
Certains lui reprochent une autonomie trop faible, un temps de recharge rapide trop long ou un prix trop élevé. Il est vrai que la comparaison avec la Tesla Model 3 est tentante, car leurs prix sont assez proches. Mais la Mégane a tout de même de sérieux atouts face à l’américaine.Et puisqu’on parle coût de recharge, la Mégane Électrique est redoutable dans ce domaine. Elle offre au choix le chargeur 22 kW, qui peut être très avantageux sur les bornes publiques, notamment celles facturant à la minute ou appliquant un surcoût au-delà de 2 à 3 heures de charge.
De plus, depuis avril 2025, une nouvelle version 11 kW, compatible V2G (Vehicle-to-Grid) et V2L (Vehicle-to-Load), est également disponible. Si ces technologies ne réduisent pas directement le coût de la recharge, elles peuvent vous permettre de faire des économies sur votre consommation d’électricité, à condition d’opter pour une borne de recharge compatible.
Sommaire du coût de la recharge de la Renault Megane électrique
- Quel est le coût la recharge de la Megane électrique à domicile ?
- Quel est le coût la recharge de la Megane électrique en ville (borne 22kw) ?
- Quel est le coût la recharge de la Megane électrique sur autoroute (ou borne rapide) ?
- Tableau récapitulatif du coût de la recharge de la Renault Megane électrique
Quel est le coût la recharge de la Megane électrique à domicile ?
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Tout le monde ne peut pas forcément recharger chez soi, mais si vous en avez la possibilité, réfléchissez-y sérieusement. En effet, si vous êtes chez EDF avec une offre Tempo, parcourir 100 km en Renault Mégane Électrique vous coûtera environ 2,50 € en heure creuse. Cela équivaut à 1,5 L/100 km en essence, un chiffre imbattable pour une voiture thermique.
Alors oui, vous ne ferez pas 1 000 km d’autoroute d’une traite sans recharger, mais quelle voiture thermique consomme seulement 1,5 L/100 km en carburant ? Qui plus est pour une compact de 220 chevaux. Ainsi, peu importe votre abonnement électrique, si vous roulez actuellement à l’essence ou au diesel, passer à l’électrique vous fera faire de belles économies sur vos trajets du quotidien.
Le conseil Ammone pour charger pas cher
Si vous avez la possibilité de recharger à domicile, prenez le temps d’étudier votre offre d’électricité. Si vous êtes au tarif réglementé EDF, sachez qu’il existe des offres plus compétitives, en particulier si vous ne chauffez pas à l’électricité ou que votre consommation est bien répartie sur l’année.
L’offre EDF Tempo peut être une excellente option : elle permet de profiter d’un prix ultra-bas la majorité de l’année, avec seulement 22 jours où l’électricité est plus chère. Pour une voiture électrique, cela signifie des recharges très économiques tout au long de l’année. Sachez également que la Megane électrique restylée possède le V2G (véhicule 2 Grid), ou en français de la voiture au réseau. Aussi en installant une borne compatible, vous pourriez recharger votre Megane aux heures pas chères pour ensuite consommer une partie de l’électricité de la batterie de la Megane acquis aux heures pas chère dans votre logement. Autrement dit, consommez au prix heures creuses en permanence.
Enfin, la Megane possède un système de gestion intelligent de la recharge pour déclencher la recharge qu’aux horaires voulues (et ceux sur l’ensemble des modèles). Cela est également possible avec certains câbles de recharge pour la Renault Mégane Électrique. Il est alors possible de programmer la charge grâce au câble et non plus la voiture.
Quel est le coût la recharge de la Megane électrique en ville (borne 22kw) ?
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Si vous ne pouvez malheureusement pas recharger à domicile, ou si vous souhaitez recharger lorsque vous êtes en déplacement, les bornes publiques sont une excellente alternative. Elles sont désormais largement répandues et accessibles dans de nombreux endroits : parkings de centres-villes, supermarchés, parcs d’attractions, aires d’autoroute, etc. Certaines de ces bornes proposent des tarifs compétitifs, notamment des enseignes comme Lidl, qui se distinguent par des prix attractifs et un modèle de facturation transparent.
L’avantage de la Renault Mégane Électrique, c’est qu’elle peut recharger en courant alternatif (AC) à 7, 11 ou 22 kW, selon la version choisie. Cela dit, depuis avril 2025, la version avec chargeur 7 kW n’est plus commercialisée, mais on en trouve encore en occasion.
Le conseil Ammone pour charger sur les bornes publiques
Attention toutefois aux frais cachés. Certaines bornes facturent uniquement à la quantité d’énergie consommée (au kWh), comme celles de Lidl, qui appliquent un tarif uniforme en France. Mais d’autres ajoutent un coût à la minute en plus du coût au kWh, ce qui peut rendre l’addition bien plus salée.
C’est là que l’option 22 kW de la Mégane Électrique prend tout son sens. En chargeant plus rapidement, vous passez moins de temps branché, ce qui peut vous éviter des frais supplémentaires. Si une borne facture un forfait pour 2 ou 3 heures, vous aurez bien plus rechargé qu’un autre véhicule électrique plafonné à 11 kW.
Toutefois, si vous envisagez de charger exclusivement sur du 7 kW, alors opter pour une Mégane avec le chargeur 22 kW n’est pas forcément intéressant. En effet, les pertes à la recharge peuvent être plus élevées si le chargeur n’est pas utilisé à son maximum. Autrement dit, si vous ne comptez jamais exploiter les 22 kW, vous risquez d’avoir une efficacité moindre et une consommation légèrement plus élevée.
Avant de choisir votre borne publique, pensez à vérifier les tarifs avec une application comme ChargeMap. Même si ChargeMap prélève une petite commission, cela vous garantit une transparence totale sur le prix que vous allez payer et vous évite les mauvaises surprises.
Quel est le coût la recharge de la Megane électrique sur autoroute (ou borne rapide) ?
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Recharger sur une borne rapide (DC) est la solution la plus efficace pour faire le plein d’énergie en un minimum de temps. Contrairement à la recharge domestique ou sur borne AC, vous n’avez pas besoin de câble : il est directement intégré à la borne.
Cependant, cette solution est aussi la plus coûteuse, et je vous la recommande surtout pour les longs trajets. Heureusement, il existe plusieurs réseaux de recharge, avec des tarifs très variables. Bien choisir votre borne peut faire une grande différence sur votre budget recharge.
Sur ce type de borne la Renault Mégane Électrique est tout juste dans la moyenne. Meilleure que les anciens Kona et Niro, mais moins bon qu’une Model 3, ID3… Comptez 35 minutes environ, pour récupérer environ 80 % d’autonomie.
Le conseil Ammone pour charger la Renault Mégane Électrique sur une borne rapide
Pour recharger sur autoroute il existe néanmoins des solutions pour charger votre Megane à un prix ultra compétitif.
- Souscrire un abonnement Ionity
Si vous empruntez régulièrement l’autoroute, souscrire un abonnement Ionity peut être une solution très rentable. L’abonnement Ionity Passport, facturé 11,99 €/mois, permet d’accéder à un tarif préférentiel au kWh, qui peut être amorti dès la première ou la deuxième recharge. Cet abonnement est sans engagement, ce qui permet de le prendre uniquement pour un mois si vous partez en vacances.
- Utiliser le Mobilize Charge Pass :
Enfin si vous roulez en Renault, c’est aussi pour profiter des avantages de la marque française. Cette dernière propose une solution de recharge avantageuse via Mobilize Charge Pass. Pour 4,99€ par mois ce pass permet d’accéder à des bornes rapides Ionity à un tarif préférentiel de 0,29 €/kWh. A peine plus cher qu’à la maison et surtout imbattable. Aux dernières infos ce pass qui fonctionnaient également pour les voitures non-Renault, il semblerait que cet avantage soit maintenant révolu.
Tableau récapitulatif du coût de la recharge de la Renault Megane électrique
Tableau récapitulatif du coût de la recharge à la maison :
| Fournisseur | Coût recharge EV40 | Coût 100 km EV40 | Coût recharge EV60 | Coût 100 km EV60 |
|---|---|---|---|---|
| EDF – Tarif Bleu (Option Base) | 10.06 | 3.77 | 15.09 | 5.66 |
| EDF – Tarif Bleu (Heures Pleines) | 10.80 | 4.05 | 16.20 | 6.07 |
| EDF – Tarif Bleu (Heures Creuses) | 8.27 | 3.10 | 12.41 | 4.65 |
| EDF – Offre Tempo (Bleu, HP) | 6.44 | 2.41 | 9.66 | 3.62 |
| EDF – Offre Tempo (Bleu, HC) | 5.18 | 1.94 | 7.77 | 2.91 |
| EDF – Offre Tempo (Blanc, HP) | 7.58 | 2.84 | 11.37 | 4.25 |
| EDF – Offre Tempo (Blanc, HC) | 5.94 | 2.23 | 8.91 | 3.34 |
| EDF – Offre Tempo (Rouge, HP) | 30.25 | 11.34 | 45.38 | 16.99 |
| EDF – Offre Tempo (Rouge, HC) | 6.27 | 2.35 | 9.41 | 3.52 |
| TotalEnergies | 7.80 | 2.92 | 11.70 | 4.38 |
| Engie | 8.30 | 3.11 | 12.45 | 4.67 |
| Alpiq | 7.71 | 2.89 | 11.57 | 4.33 |
| Alterna | 8.07 | 3.03 | 12.11 | 4.55 |
| Ekwateur | 8.61 | 3.23 | 12.92 | 4.85 |
| Eni | 8.62 | 3.23 | 12.93 | 4.85 |
| Enercoop | 8.89 | 3.33 | 13.34 | 4.99 |
| Électricité de Provence | 6.96 | 2.61 | 10.44 | 3.91 |
| Énergie d’Ici | 8.86 | 3.32 | 13.29 | 4.97 |
| Énergies du Santerre | 9.94 | 3.73 | 14.91 | 5.59 |
| Gaz de Bordeaux | 7.80 | 2.92 | 11.70 | 4.38 |
| Happ-e | 10.45 | 3.92 | 15.68 | 5.88 |
| Iberdrola | 10.92 | 4.10 | 16.38 | 6.15 |
| La Bellenergie | 7.58 | 2.84 | 11.37 | 4.25 |
| Mega Energie | 8.68 | 3.26 | 13.02 | 4.88 |
| Mint Energie | 10.06 | 3.77 | 15.09 | 5.66 |
| Octopus Energy | 8.07 | 3.03 | 12.11 | 4.55 |
| Ohm Energie | 10.06 | 3.77 | 15.09 | 5.66 |
| OVO Energy | 10.92 | 4.10 | 16.38 | 6.15 |
| Planète OUI | 9.91 | 3.71 | 14.87 | 5.57 |
| Sowee | 10.56 | 3.96 | 15.84 | 5.94 |
| Vattenfall | 8.25 | 3.09 | 12.38 | 4.64 |
| Wekiwi | 9.63 | 3.61 | 14.45 | 5.42 |
| Yéli | 8.22 | 3.09 | 12.33 | 4.63 |
Tableau récapitulatif du coût de la recharge sur borne rapide :
| Fournisseur | Coût recharge EV40 | Coût 100 km EV40 | Coût recharge EV60 | Coût 100 km EV60 |
|---|---|---|---|---|
| LIDL | 15.60 | 5.85 | 23.40 | 6.24 |
| IE Recharge | 12.00 | 4.50 | 18.00 | 4.80 |
| FastNED | 23.60 | 8.85 | 35.40 | 9.44 |
| FastNED (Abonné) | 17.70 | 6.64 | 26.55 | 7.08 |
| Allego | 23.60 | 8.85 | 35.40 | 9.44 |
| Tesla (Variable – Min) | 12.00 | 4.50 | 18.00 | 4.80 |
| Tesla (Variable – Moyen) | 19.60 | 7.35 | 29.40 | 7.84 |
| Tesla (Variable – Max) | 24.40 | 9.15 | 36.60 | 9.76 |
| EVADA | 24.80 | 9.30 | 37.20 | 9.92 |
| ENGIE (Tarif 1) | 21.60 | 8.10 | 32.40 | 8.64 |
| ENGIE (Tarif 2) | 24.00 | 9.00 | 36.00 | 9.60 |
| ENGIE (Tarif 3) | 27.60 | 10.35 | 41.40 | 11.04 |
| TotalEnergies | 23.60 | 8.85 | 35.40 | 9.44 |
| Ionity | 23.60 | 8.85 | 35.40 | 9.44 |
| Ionity (Passport Motion) | 15.60 | 5.85 | 23.40 | 6.24 |
| Ionity (Passport Power) | 13.20 | 4.95 | 19.80 | 5.28 |
| Electra | 19.60 | 7.35 | 29.40 | 7.84 |